地下一层为地铁及昌九客专高铁站厅层，在地㊣铁站厅公共区与高铁出站□□□□、候车大厅及中部的综合换乘大厅设置了相互连通的换乘通道，提升了乘客的出行效率，实现了地铁与高铁之间的无缝衔接。

　　但目前T3航站楼还未正式开工建设，所以暂时无法通过地下连接T2航站楼。（预计要到2027年与高铁站同步开通）

　　近日，从相关平台了解到冷扎板和酸洗板，南昌昌北机场三期扩建工程机场工程地铁－T2航站楼临时风雨连廊施工项目已经完成招标。

　　从公示信息看，该项目建设规模：南昌昌北机场三期扩建工程机场工程地铁－T2航站楼临时风雨连廊为临时工程，始于地铁机场站，终于T2航站楼高架桥下，沿贵宾停车场外侧建设，长度约260m氟碳涂层彩钢板□□□□、高5.7-8.5m，总建筑面积㊣约2500㎡。

　　主体结构为钢㊣框㊣架结构，基础采用独立浅基础，建筑外墙和屋顶采用彩钢板，局部设置㊣亚克力固定采光窗和㊣开启扇，开敞连廊采用铝板幕墙；精装修采用地面防滑地砖，内墙采用氟碳喷㊣涂铝板，局部设置天花吊顶；配套建设照明□□□、广告灯箱（内嵌式）□□、电子屏□□□、暖通□□、消防（含消防广播）□□□、监控以及相关公共设施等。

　　该项目计划开工日期：2025年3月✅1日开工；计划㊣完工日期：2025年6月15日前完成施工。（该完工日期不会就是线路通车时间吧...）

　　作为连接地铁和航站楼的临时风雨连廊，设置为封闭形式，长度也仅260米，所以短期内还是能满足未来的通行问题。